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凭啥月销过万?宝骏510到底还值不值得买?

时间:2019-08-26

  原创路咖汽车2天前我要分享

  虽然很多人用“寒冬”来描述当前的汽车市场,但销售数据显示每个人对SUV的热情都没有退缩。由于空间大,通道强大,越来越多的年轻人会使用小型SUV。为了成为生活中第一辆汽车的首选,今天,我将推荐一款国产小型SUV,最高售价不超过9万元,月销量超过1万:宝骏510,看看这个相对便宜的价格。是不是值得购买的模型?

外观和内饰亮点

曹戈觉得,在普通人的心目中,宝骏品牌始终是一个脚踏实地,稳定稳定的品牌。虽然有些人会对其稍微小一点的“马头”汽车标识有一些刻板印象,但这并不影响这种良好的价值。使用的型号销售。

草绘,整个灯光的镀铬网状装饰突出了一点点精致。

多层前保险杠设计还赋予车身厚实的“跨界品味”,主要光源设计在雾灯的位置,远/近光集成卤素大灯和转向灯和宽度灯融合在一起。不幸的是,整个系统没有自动大灯功能。

身体略微俯冲,直的腰线给人一种柔软和中等腰带的感觉。车身长度,宽度和高度分别为4220/1700/1615mm,轴距为2550mm。

悬挂式车顶为后部提供了更加整体的感觉,配备了鲨鱼鳍天线和铝制行李架。

尾部分为几层,具有一定的设计感。后保险杠的左侧在一侧隐藏排气口。

内部的整体设计简单但不单调。两种颜色的组合和车内的哑光镀铬装饰有效地增加了内部纹理,但同时它并没有太刺眼。

三辐方向盘具有舒适的抓地力。三九点位置采用多孔皮革包裹,缝线精致。左右两侧集成了多媒体控制和固定速度巡航按钮,操作非常方便。

仪表板的设计也是汽车的一大亮点。传统的双圈设计发生了变化。矩形仪器的中间部分是自发光组合。周围镀铬,看起来非常坚固。

中间的8英寸浮动液晶屏与宝骏730相同。功能丰富,触摸和响应速度也不错。

功能按钮采用新颖的钢琴按钮和杠杆设计,并配有自动空调。

按钮操作区域的设计也相对新颖,用于调节左右两侧的风量和温度的按钮由上下杆控制。

中控台下方有一个储物箱,可用于放置手机,更换卡和卡,以及点烟器和USB接口。

座椅采用黑色和亮棕色皮革包裹,座垫和靠背采用穿孔设计。缝线细腻柔软。主驾驶员座椅配备4向电动调节,靠背角度仍可手动调节。

后排座椅支撑腿部和腰部支撑也很好,值得一提的是后排座椅靠背可以达到16°的最大范围。

此外,后门把手的底部是密封的,但是放置诸如更换,水瓶和移动电话等小物品是实用的。

后排座椅支撑4/6比例折叠和向下。下行后,后备箱空间扩大到1210L,可形成近乎平坦的空间,完全可以满足日常家庭出行。

电源和驱动控制的性能如何?

在动力方面,宝骏510配备了1.5L自然吸气发动机。该技术相对成熟稳定。最大功率为82kW(112P),最大扭矩为147Nm,与6速手动或5速自动变速器相匹配。最新的National 6 CVT车型与1.5L发动机相匹配,最大功率为77kW(105Ps),最大扭矩为135Nm,与经济模式(ECO)和运动模式(S)的CVT无级变速器相匹配。

在驾驶体验方面,曹戈专注于5速自动变速器版本的性能。没有离合器踏板和手动变速杆,操作方便性优于手动变速器,但它受AMT变速器结构的限制。在加速过程中仍然存在明显的挫败感。

但是,应该注意的是,齿轮箱位置没有P档。停车时,需要将档位切换到N档并拧紧手制动器。咖啡兄弟认为这对于新手适应一段时间是必要的。

宝骏510采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的结构。在行驶期间,悬架对于振动过滤通常是中性的,并且纹理和弹性相对适中。一些振动保持了路面的感觉,并在转弯时挂起。仍然能够给你足够的信心,当高速行驶时,驾驶员和乘客都觉得下板的稳定性很高,并且不会有不必要的震动。

转向系统采用电子动力,低速,轻便,高速,低方向盘,转向系统和悬架系统匹配良好。悬架的反弹已经到位。对车辆滚动的支持甚至高于一些汽车。此外,宝骏510还适用于风噪和轮胎噪音控制,这是一个中等水平。

写在最后

宝骏510的设计仍然具有足够的时尚和运动感,以迎合年轻人的美学。内饰配置和空间也达到了同级别SUV的主流水平,而最新车型也配备了CVT无级变速。箱子里,驾驶乘坐舒适性应该有很大进步,再加上目前最高配置价格不到9万元,咖啡兄觉得它还是一款性价比高的SUV车型!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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虽然很多人用“寒冬”来描述当前的汽车市场,但销售数据显示每个人对SUV的热情都没有退缩。由于空间大,通道强大,越来越多的年轻人会使用小型SUV。为了成为生活中第一辆汽车的首选,今天,我将推荐一款国产小型SUV,最高售价不超过9万元,月销量超过1万:宝骏510,看看这个相对便宜的价格。是不是值得购买的模型?

外观和内饰亮点

曹戈觉得,在普通人的心目中,宝骏品牌始终是一个脚踏实地,稳定稳定的品牌。虽然有些人会对其稍微小一点的“马头”汽车标识有一些刻板印象,但这并不影响这种良好的价值。使用的型号销售。

草绘,整个灯光的镀铬网状装饰突出了一点点精致。

多层前保险杠设计还赋予车身厚实的“跨界品味”,主要光源设计在雾灯的位置,远/近光集成卤素大灯和转向灯和宽度灯融合在一起。不幸的是,整个系统没有自动大灯功能。

身体略微俯冲,直的腰线给人一种柔软和中等腰带的感觉。车身长度,宽度和高度分别为4220/1700/1615mm,轴距为2550mm。

悬挂式车顶为后部提供了更加整体的感觉,配备了鲨鱼鳍天线和铝制行李架。

尾部分为几层,具有一定的设计感。后保险杠的左侧在一侧隐藏排气口。

内部的整体设计简单但不单调。两种颜色的组合和车内的哑光镀铬装饰有效地增加了内部纹理,但同时它并没有太刺眼。

三辐方向盘具有舒适的抓地力。三九点位置采用多孔皮革包裹,缝线精致。左右两侧集成了多媒体控制和固定速度巡航按钮,操作非常方便。

仪表板的设计也是汽车的一大亮点。传统的双圈设计发生了变化。矩形仪器的中间部分是自发光组合。周围镀铬,看起来非常坚固。

中间的8英寸浮动液晶屏与宝骏730相同。功能丰富,触摸和响应速度也不错。

功能按钮采用新颖的钢琴按钮和杠杆设计,并配有自动空调。

按钮操作区域的设计也相对新颖,用于调节左右两侧的风量和温度的按钮由上下杆控制。

中控台下方有一个储物箱,可用于放置手机,更换卡和卡,以及点烟器和USB接口。

座椅采用黑色和亮棕色皮革包裹,座垫和靠背采用穿孔设计。缝线细腻柔软。主驾驶员座椅配备4向电动调节,靠背角度仍可手动调节。

后排座椅支撑腿部和腰部支撑也很好,值得一提的是后排座椅靠背可以达到16°的最大范围。

此外,后门把手的底部是密封的,但是放置诸如更换,水瓶和移动电话等小物品是实用的。

后排座椅支撑4/6比例折叠和向下。下行后,后备箱空间扩大到1210L,可形成近乎平坦的空间,完全可以满足日常家庭出行。

电源和驱动控制的性能如何?

在动力方面,宝骏510配备了1.5L自然吸气发动机。该技术相对成熟稳定。最大功率为82kW(112P),最大扭矩为147Nm,与6速手动或5速自动变速器相匹配。最新的National 6 CVT车型与1.5L发动机相匹配,最大功率为77kW(105Ps),最大扭矩为135Nm,与经济模式(ECO)和运动模式(S)的CVT无级变速器相匹配。

在驾驶体验方面,曹戈专注于5速自动变速器版本的性能。没有离合器踏板和手动变速杆,操作方便性优于手动变速器,但它受AMT变速器结构的限制。在加速过程中仍然存在明显的挫败感。

但是,应该注意的是,齿轮箱位置没有P档。停车时,需要将档位切换到N档并拧紧手制动器。咖啡兄弟认为这对于新手适应一段时间是必要的。

宝骏510采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的结构。在行驶期间,悬架对于振动过滤通常是中性的,并且纹理和弹性相对适中。一些振动保持了路面的感觉,并在转弯时挂起。仍然能够给你足够的信心,当高速行驶时,驾驶员和乘客都觉得下板的稳定性很高,并且不会有不必要的震动。

转向系统采用电子动力,低速,轻便,高速,低方向盘,转向系统和悬架系统匹配良好。悬架的反弹已经到位。对车辆滚动的支持甚至高于一些汽车。此外,宝骏510还适用于风噪和轮胎噪音控制,这是一个中等水平。

写在最后

宝骏510的设计仍然具有足够的时尚和运动感,以迎合年轻人的美学。内饰配置和空间也达到了同级别SUV的主流水平,而最新车型也配备了CVT无级变速。箱子里,驾驶乘坐舒适性应该有很大进步,再加上目前最高配置价格不到9万元,咖啡兄觉得它还是一款性价比高的SUV车型!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载。

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